http://sangokusirekisi.blog67.fc2.com/ ja http://sangokusirekisi.blog67.fc2.com/blog-entry-24.html wikipediaによる日本の高炉メーカーの製鉄所別粗鋼生産ランキングの概要は以下のとおり2006年の粗鋼生産ランキング 順位 製鉄所名 生産量 1 西日本製鉄所（JFEスチール） 約2,046万トン 2 君津製鐵所（新日本製鐵） 約1,000万トン 3 大分製鐵所（新日本製鐵） 約912万トン 4 東日本製鉄所（JFEスチール） 約857万トン 5 鹿島製鉄所（住友金属工業） 約800万トン 6 加古川製鉄所（神戸製鋼所） 約630万トン 7 名古屋製鐵所（新日本

2006年の粗鋼生産ランキング

順位 製鉄所名 生産量
1 西日本製鉄所（JFEスチール） 約2,046万トン
2 君津製鐵所（新日本製鐵） 約1,000万トン
3 大分製鐵所（新日本製鐵） 約912万トン
4 東日本製鉄所（JFEスチール） 約857万トン
5 鹿島製鉄所（住友金属工業） 約800万トン
6 加古川製鉄所（神戸製鋼所） 約630万トン
7 名古屋製鐵所（新日本製鐵） 約600万トン
8 和歌山製鉄所（住友金属工業） 約400万トン
9 八幡製鐵所（新日本製鐵） 約369万トン
（2005年度）
10 呉製鉄所（日新製鋼） 約338万トン
11 神戸製鉄所（神戸製鋼所） 約160万トン
12 室蘭製鐵所（新日本製鐵） 約155万トン
13 小倉製鉄所（住友金属工業） 約140万トン


]]> 未分類 2009-02-18T18:40:56+09:00 哲 FC2-BLOG http://sangokusirekisi.blog67.fc2.com/blog-entry-23.html wikipediaによる概要は以下のとおり世界鉄鋼協会（World Steel Association）は、鉄鋼業における国際的な業界団体である。 本協会は約180の製鉄会社（世界の生産量上位20社中18社が加盟)、各国地域の鉄鋼業界団体、 鉄鋼に関する研究学会が加盟し、その会員で世界粗鋼生産量の85%を占める。 本部をブリュッセル(ベルギー)と北京市(中華人民共和国）に置く。歴史1967年10月19日 国際鉄鋼連盟（International Iron and Steel Institu

世界鉄鋼協会（World Steel Association）は、鉄鋼業における国際的な業界団体である。 本協会は約180の製鉄会社（世界の生産量上位20社中18社が加盟)、各国地域の鉄鋼業界団体、 鉄鋼に関する研究学会が加盟し、その会員で世界粗鋼生産量の85%を占める。 本部をブリュッセル(ベルギー)と北京市(中華人民共和国）に置く。


歴史
1967年10月19日 国際鉄鋼連盟（International Iron and Steel Institute (IISI) ）として設立
2006年4月 北京市(中華人民共和国）に第２事務所を設立
2008年10月 世界鉄鋼協会（World Steel Association）に改称

現在の主な役員
会長：ラクシュミー・ミッタル （アルセロール・ミッタル会長兼CEO)
副会長：李 亀澤 (ポスコ会長兼CEO)
副会長：John Surma (USスチール会長兼CEO)　
副会長：Paolo Rocca (Techint Group CEO) ]]> 未分類 2009-02-18T18:36:48+09:00 哲 FC2-BLOG http://sangokusirekisi.blog67.fc2.com/blog-entry-22.html wikipediaによる概要は以下のとおりユナイテッド・ステイツ・スチール・コーポレーション（略称USスチール、英：United States Steel Corporation (U.S. Steel),NYSE: X）は、アメリカと中央ヨーロッパに大きな生産拠点を持った総合製鉄会社である。2005年の粗鋼生産は1930万トンで、世界7位。USスチールは1991年にUSXコーポレーション（USX Corporation）と改名されたが、2001年に再びUSスチールへ改称した。2006年の時点で、アメ

ユナイテッド・ステイツ・スチール・コーポレーション（略称USスチール、英：United States Steel Corporation (U.S. Steel),NYSE: X）は、アメリカと中央ヨーロッパに大きな生産拠点を持った総合製鉄会社である。2005年の粗鋼生産は1930万トンで、世界7位。USスチールは1991年にUSXコーポレーション（USX Corporation）と改名されたが、2001年に再びUSスチールへ改称した。2006年の時点で、アメリカ合衆国最大の製鉄会社である。





歴史
J・P・モルガンおよびエルバート・H・ゲイリーは、連邦鉄鋼会社の株式を保有していた。その会社と、アンドリュー・カーネギーが保有していた製鉄会社の合併により、1901年2月25日、ペンシルバニア州ピッツバーグにUSスチールが設立された。

1901年には、USスチールが鉄鋼生産の3分の2を支配していた。1911年に連邦政府は、USスチールを解体するために連邦法の反トラスト法を適用することを試みたが、その努力は結局失敗した。当時USスチールはアメリカで生産されたすべての鋼の67%を生産していた。 その後、USスチールは元初代社長、チャールズ・M・シュワブによって運営されるベスレヘム・スチールのような競争業者に技術革新で先んじられるなどし、USスチールの市場シェアは1911年までに50%まで減少した。

USスチールの生産量は1953年に3500万トン以上でピークに達した。当時340,000人を超える従業員がおり、その雇用者数は1943年の第二次世界大戦中でも最大であった。2000年の時点ではおよそ52,500人を雇用している。

1951年にハリー・S・トルーマン大統領は、米鉄鋼労働組合による危機を解決するために、その製鋼工場を引き継ぐことを試みた。連邦最高裁判所は大統領に憲法上の権限が無いと裁決することにより、買収を無効とした。ジョン・F・ケネディ大統領はインフレに危機感を抱き、価格上昇を抑制するよう鉄鋼業界に圧力を加えた。連邦政府は、USスチールが1984年に ナショナル・スチールを買収するのを妨げた。また、連邦議会からの政治的圧力により、USスチールはブリティッシュ・スチールからスラブを輸入する計画を放棄するよう強いられた。

USスチールは、テキサス・オイル・アンド・ガスを買収。1982年にマラソン・オイルも買収した。20世紀末には、そのエネルギー事業からその収益と純益の多くを得ていたが、2001年10月に、トランスター以外の非鉄鋼資産を売却した。ただ、こうした石油開発事業で使用する鋼管などの鉄鋼は今も収益源となっている。

2003年に旧NKKの傘下だったナショナル・スチールが破産した後、同社の資産を買収した。





事業内容
米国では主力のゲーリー製鉄所などで12基の高炉を操業。年間の鋼材生産能力は1940万トンとされる。

ゲーリー製鉄所（インディアナ州） 高炉4基,750万トン
グラナイトシティ製鉄所（イリノイ州・セントルイス都市圏） 高炉2基,260万トン
フェアフィールド製鉄所（アラバマ州バーミンガム郊外） 高炉1基,240万トン
グレートレイクス製鉄所（ミシガン州デトロイト近郊） 高炉3基,350万トン
モンバレー製鉄所（ペンシルバニア州ピッツバーグ近郊） 高炉2基,340万トン
中央ヨーロッパではスロバキアのUSスチールコシツェ、USスチールセルビア（スメテレボ）の2つを運営しており、欧州事業での生産能力は約500万トン。

2000年には神戸製鋼と自動車用鋼板の技術提携を結び、合弁会社・プロテックを展開している。
]]> 未分類 2009-02-18T18:24:35+09:00 哲 FC2-BLOG http://sangokusirekisi.blog67.fc2.com/blog-entry-21.html wikipediaによる概要は以下のとおりタタスチール(TATA Steel Limited)は、インドに本拠地を置くタタ・グループの中核となる鉄鋼メーカー。インド国内はもとよりタイ、ベトナム、イランなどにも子会社を展開している。 概要2000年代初頭の粗鋼生産量は、世界第50位にも入らない中小企業であったが、2007年に粗鋼生産量世界第8位の鉄鋼メーカーであったコーラス社（本社イギリス、オランダ）を買収して、一躍世界第5位相当の規模に成

タタスチール(TATA Steel Limited)は、インドに本拠地を置くタタ・グループの中核となる鉄鋼メーカー。インド国内はもとよりタイ、ベトナム、イランなどにも子会社を展開している。





概要

2000年代初頭の粗鋼生産量は、世界第50位にも入らない中小企業であったが、2007年に粗鋼生産量世界第8位の鉄鋼メーカーであったコーラス社（本社イギリス、オランダ）を買収して、一躍世界第5位相当の規模に成長した。 一方、インド国内でも年間1,000万トン規模という世界トップレベルの粗鋼生産能力を有する大規模な製鉄所を建設すると発表しており、今後、世界の鉄鋼業界の買収、合従連衡の中心になる企業として注目を浴びている。


日本企業とのつながり

新日本製鐵
2002年に自動車用鋼板製造に関する技術提携を結んだほか、2007年には合弁企業を設立し、自動車用鋼板の製造を行う話し合いが進められている（ただし、タタを含む他の鉄鋼メーカーからの買収には否定的で、ポスコや住友金属と資本提携を進めている）。


日本郵船
2006年にインド発着のばら積み国際貨物を取り扱う合弁企業の設立に合意している。
]]> 未分類 2009-02-18T18:11:50+09:00 哲 FC2-BLOG http://sangokusirekisi.blog67.fc2.com/blog-entry-20.html wikipediaによる概要は以下のとおり概要1973年、日韓基本条約に伴う対日請求権資金などによる資本導入[1]と、旧八幡製鉄及び旧富士製鉄（両社は1970年に合併し新日本製鐵となる）と日本鋼管（その後、2003年に川崎製鉄と合併しJFEスチールとなる）の三社からの技術導入により、慶尚北道浦項市に国営の浦項総合製鉄所第一期設備を建設した。その後、ベトナム参戦を契機とした急激な経済成長の中で、3回に渡る拡張事業の末、1983年、

概要
1973年、日韓基本条約に伴う対日請求権資金などによる資本導入[1]と、旧八幡製鉄及び旧富士製鉄（両社は1970年に合併し新日本製鐵となる）と日本鋼管（その後、2003年に川崎製鉄と合併しJFEスチールとなる）の三社からの技術導入により、慶尚北道浦項市に国営の浦項総合製鉄所第一期設備を建設した。その後、ベトナム参戦を契機とした急激な経済成長の中で、3回に渡る拡張事業の末、1983年、粗鋼生産能力910万トン規模の浦項製鉄所を完成させた。 1985年からは全羅南道光陽市に最新鋭の製鉄所である光陽製鉄所第一期設備着工。1992年には、四半世紀に渡る製鉄所建設の総合竣工。現在は光陽の製鉄所が主要拠点になっている。2000年に完全民営化された。韓国取引所（旧韓国証券取引所、証券コード：5490）、ニューヨーク証券取引所（証券コード：PKX）、ロンドン証券取引所（証券コード：PIDD）に上場している。新日本製鐵とは現在も積極的な戦略関係にあり、互いの株を持ち合っている。

自動車用鋼板分野では、1982年にヒュンダイに「ポニー」自動車用鋼板の納品を始め、1994年からはホンダ、日産、スズキなど日本の自動車メーカーに輸出。2000年代に入ってトヨタ、GM、フォルクスワーゲン、フィアット、シトロエン、ダイムラークライスラーなど世界主要１４社の自動車メーカーに納品をしている。


子会社としては韓国最大のSI会社のポスデータや建設会社などを抱える。以前は新世紀通信という携帯電話事業者の筆頭株主だった（2002年、SKテレコムに吸収される）。また、出資する財団で浦項工科大学や光陽製鉄高校などの学校を運営。スポーツでは韓国プロサッカーリーグの浦項スティーラーズ、全南ドラゴンズのメインスポンサーになっている。

2005年6月、インドオリッサ州に第三の一貫製鉄所を建設すると発表。鉄鉱石鉱山の開発も併せて手がけるもので、韓国企業としての海外投資としては最多の120億ドルを投資する予定。2010年以降に操業開始し、完成すると新日本製鐵とJFEスチールを粗鋼生産高で上回る。

2005年11月22日には東京証券取引所第一部に上場した（証券コード：5412）。日本の株式市場に上場するのは韓国企業で初めて。

2007年、鉄鋼業界で世界1位のミッタルスチールが2位のアルセロールを買収し、タタ・スチールが業界8位のコーラスを買収するなど世界的な鉄鋼メーカーの大型再編が一気に進んだ。ポスコの外国人持ち株比率は過半数を超えており、ミッタルスチールによる敵対的TOBの標的にされているとの報道もなされた。こうした背景から、新日本製鐵との資本業務提携を進める方針であり、将来的には両社間で互いに筆頭株主になることを目指していると伝えられている。


売上高
2003年 17兆7890億ウォン
2004年 23兆9730億ウォン
2005年 26兆3020億ウォン

営業利益
2003年 3兆2630億ウォン
2004年 5兆3190億ウォン
2005年 6兆0830億ウォン

純利益
2003年 1兆9960億ウォン
2004年 3兆8140億ウォン
2005年 4兆0120億ウォン ]]> 未分類 2009-02-18T17:44:47+09:00 哲 FC2-BLOG